Lubrification pour convoyeurs CHP

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Description

La lubrification des convoyeurs est un élément essentiel pour que la circulation des contenants dans une ligne de production d’une entreprise se fasse de forme fluide et continue, garantissant en outre le bon fonctionnement de la production ainsi qu’une productivité maximale de la ligne de production.

C’est dans ce contexte que Trakteck confie la lubrification des convoyeurs CHP, une entreprise dédiée depuis 1997 exclusivement aux systèmes de lubrification à sec pour convoyeurs.

Chez Traktech, nous sommes distributeurs officiels du système de lubrification à sec de la marque CHP.

La présentation du lubrifiant

Le lubrifiant peut être fourni en bidons de 5 litres ou en aérosol de 420 ml. Pour les deux présentations, nous avons un stock permanent. La commande minimum pour chacun est:

  • 1 caisse avec 2 bidons de 5 litres.
  • 1 boîte avec 6 spray de 420 ml.
1 emballage de deux bouteilles de 5 L

1 emballage de deux bouteilles de 5 L

1 emballage de 6 canettes

1 emballage de 6 canettes

Evolution de CHP et son système de lubrification pour convoyeurs

Démarrage des lignes de conditionnement en carton.

Développement du système pour les lignes PET.

Développement du premier prototype pour les convoyeurs à air.

Installation de la première ligne de canettes

Développement le premier "tout en un"
(lubrification + NEP)

Introduction de la commande Siemens S-7.

 

Chez Traktech nous appliquons la micro-lubrification CHP dans

Les convoyeurs et tables d’accumulation de lignes de conditionnement

Le système lubrifie le contact entre les guides et les chaines du convoyeur et entre la chaine et le produit à transporter. Aucun spray ni pinceau n’est utilisé, nous utilisons le principe du contact direct.

Les convoyeurs
à air.

Consiste à lubrifier la surface située entre l’anneau de la bouteille et le guide du goulot. Un brevet mondial protège ce système que seul CHP peut installer. En lubrifiant les convoyeurs à air, nous éliminons pratiquement tous les arrêts de ligne provoqués par ce type de convoyeur et nous réduisons la consommation des ventilateurs.

Le graissage occasionnel en différents points de lubrification

Il est également possible de lubrifier des parties de la machine telles que les chaines de transmission, les poignées latérales, les vis sans fin d’entrée, etc. Ce système de lubrification est déjà utilisé par plus de 1 000 lignes dans le monde entier pour les convoyeurs à bande, auprès de clients réputés tels que: Coca-Cola, Nestlé, Danone, Friesland et bien d'autres.

 

Le système de lubrification à sec CHP est approuvé par Sidel et Tetrapak

 

Types de lubrification pour convoyeurs

Il existe actuellement 4 types de systèmes différents sur le marché pour lubrifier les convoyeurs:

Lubrification humide

À base d’eau et produits chimiques.

Lubrification demi-sèche

Identique à l’humide mais plus concentrée.

Lubrification sèche

Lubrifiants à base d’huile, silicones ou téflon dans une concentration maximale de 1%.

Micro-lubrification sèche CHP

Le lubrifiant présente une concentration en téflon pouvant aller jusqu'à 6% de stabilité totale (les composants ne sont pas séparés) et l'ensemble du système (lubrifiant, système de contrôle et injection) garantit une très faible consommation de lubrifiant.

 

Comment fonctionne la lubrification pour les convoyeurs?

L’installation du système de lubrification pour convoyeurs est un circuit fermé à partir de l’unité centrale, où les injecteurs sont insérés pour chaque convoyeur tout au long de la chaîne de production.

Le système de lubrification dose une ou plusieurs gouttes pour chaque convoyeur dans un intervalle de temps présélectionné, de façon à obtenir et à garder une couche microscopique régulière sur toute la longueur de contact entre le produit / chaîne et les guides / chaîne.

 

 

The lubricant

Le DLT-333® est spécialement conçu comme lubrifiant alimentaire et repose sur la dispersion stable de fines particules de PTFE dans de l’huile blanche de qualité pharmaceutique. La taille de la particule et la méthode de dispersion sont optimisées pour assurer un haut niveau de lubrification et une grande stabilité chimique, empêchant ainsi le PTFE de précipiter.

Le lubrifiant a des propriétés adhésives et hydrophobes très élevées, ce qui le rend très approprié pour les environnements humides. Tous les composants sont approuvés par la FDA / NSF-H1.

 

Pour toute information complémentaire sur le système de lubrification à sec pour convoyeurs ou l’un de nos produits, veuillez nous contacter via le formulaire ci-dessous.